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C919首飞却遭中国键盘侠嘲笑 美国人打了他们脸

2019-10-08 10:30:29 来源:晴朗石宁网 作者:网站编辑 阅读:2081次

就在几个小时前的今天下午,咱们中国制造业又取得了一项重要突破:我们中国自主设计的大型客机C919圆满完成了首飞,而这也意味着我们中国成为了继美国、俄罗斯、英国、法国后,第五个可以自行生产大型客机的国家,而经过几十年的残酷竞争,如今的世界干线民机市场由美国波音和欧洲空客两家平分,中国C系列客机抱着与它们三足鼎立的雄心,今天走出了打破格局的第一步。

其中,美国的《纽约时报》就很客观正面地向美国人介绍了C919成功首飞的意义:虽然中国的C919和已经在大型客机产业发展了多年的波音和空中客车这两家大型公司的飞机比起来尚存在一些差距;但对于一个40年前还是全世界最穷的国家来说,C919的成功首飞展示了中国这个正在不断崛起的工业强国的最新实力。

一位来自美国麻省理工学院的专家就表示中国的民航安全记录一直都很不错,在过去10年只有过一起致命坠机事件。而C919的引擎和驾驶舱也有专业跨国公司的技术支持,进一步确保了飞机的安全性。

从11日深夜至12日上午,外交部领保中心官方微博@领事之声连发两条微博,呼吁当事人向当地警方报警、拨打12308领保热线或联系我驻德使领馆。

而《纽约时报》之所以这么说,是因为该报的记者很清楚即便C919的引擎和驾驶舱等一些系统部件是从国外进口,但建造一架大型民航客机,可不是某些中国的键盘侠以为的那么简单,并不是把零件拼在一起就能上天了。

此外,江西将选择若干有条件地区的高污染、高环境风险行业,对因污染物超过排放标准或总量控制要求,被环保主管部门责令限制生产、停产整治且拒不自行治理污染的企业,将列出企业清单向社会公布,督促相关企业在规定期限内委托环境服务公司进行污染治理。

各地交通运输主管部门要指导城市公共汽电车企业新购置具有驾驶区域安全防护隔离设施的城市公共汽电车,鼓励城市公共汽电车企业协调客车生产企业对在用的城市公共汽电车改造安装驾驶区域安全防护隔离设施。要在调查摸底在用城市公共汽电车驾驶区域安全防护隔离设施安装情况的基础上,制定城市公共汽电车驾驶区域安全防护隔离设施安装改造方案,明确安装时间节点、技术要求和保障措施。

比如现在外界都在炒作C919将挑战波音和空中客车对于市场的垄断,但《纽约时报》就提醒说,C919尚未经过商业飞行的考验,在油耗和维护方面是否比波音和空中客车更有竞争力也未知,而波音和空中客车这两家老牌民航企业都是花了数十年的时间,才在民航大型客机领域中奠定了自己霸主的地位。

所以,你们能先统一一下“喷点”么?

据一些已经向律协借款的律师称,对这种借款行为不太好拒绝。

所以,能够自主制造出商用民航大客机,绝不仅仅只是拼接零件那么简单,这需要严谨的设计能力和精确的工业制造水平。这也才是为何《纽约时报》会通过C919的首飞成功,如此正面肯定中国工业实力的原因。

●慈善组织如果将善款再投资,是否合法?对此,草案提出,慈善组织为实现资产保值、增值进行投资的,应遵循合法、安全、有效的原则。投资方案应当经决策机构组成人员三分之二以上同意。但政府资助的财产和捐赠协议约定不得投资的财产,不得用于投资。

当然,正如《纽约时报》所指出的,为了发展中国自己的民航客机,中国政府一定会动用行政力量要求中国的民航公司采购C919。只是C919乃至后续机型能否获得真心的认可,最终还是要用技术和实力说话的。

然而,那些看不得自己的国家取得半点成绩的键盘侠们却很快跳了出来,开始多方位多角度地对C919进行冷嘲热讽。比如“请领导先坐,否则屁民不坐”,又比如“这飞机都是拿国外的零件拼出来的,和你国没关系”。

另外,当国内的键盘侠们如同井底之蛙一般叫嚷着“让领导先坐”C919时,《纽约时报》采访的几位国外的民航专业已经认定中国的C919大型客机在安全性上是可靠的。

比如,一位《纽约时报》采访的专家就介绍说,哪怕飞机上一个铆钉高出了一点,都会增加飞行时气流对飞机的影响,这也就意味着飞机会变得更加耗油。

习近平总书记反复强调,“崇尚实干、狠抓落实”。这次主题教育,时间紧、任务重、要求高,各地区各部门各单位党委(党组)要高度重视,增强责任感和紧迫感,加强组织领导,强化督促指导,提高主题教育质量。要坚持思想建党、理论强党,推动全党深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想;要贯彻新时代党的建设总要求,同一切影响党的先进性、弱化党的纯洁性的问题作坚决斗争,努力把我们党建设得更加坚强有力;要坚持以人民为中心,把群众观点和群众路线深深植根于思想中、具体落实到行动上,不断巩固党执政的阶级基础和群众基础;要引导全党同志勇担职责使命,焕发干事创业的精气神,把党的十九大精神和党中央决策部署特别是全面建成小康社会各项任务落实到位。

所以,不用键盘侠们BB,中国的高官们一定会早于民众乘坐C919,虽然不是为了跟键盘侠较劲只是为了工作需要,但客观上也会为大家进一步证明C919的安全性。

新华社北京6月26日电近一段时间的强降雨天气,致山东、贵州、四川等地遭受不同程度的洪涝和地质灾害。

法兴银行表示,欧央行将在2019年6月首次加息,不过如果2019年下半年美国遭遇经济衰退,其货币政策正常化受阻,届时欧央行也可能不会加息。

“土坯房,茅草顶,墙上裂缝大到家里孩子可以钻进钻出。”69岁的刘金平一边比画,一边向记者讲述当年的窘况。

有趣的是,这些对C919冷嘲热讽的键盘侠们,彼此间还在互相“打脸”——当其中一批人嚷嚷着C919不安全,让领导先坐时,另一批人则表示C919全是国外零件拼起来的,中国的贡献为0,所以首飞成功并不意外…。

“妇联、社区等单位不是执法机关,没有被赋予惩罚职能,对于受害者反映的情况,处理的效果也不一样。”王东红说,有的夫妻双方可能只是生活中的摩擦,通过调解,生活走上了正轨。也有些受害人求助后,施暴者并没有将不具备强制手段的机构放在眼里,要求来进行调解都不一定去,更别说去解决问题。

长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道,为发挥连接长江内河水运和沿海港口国际海运的优势,浙江正在加快资源整合:宁波舟山港实现一体化,货物吞吐量突破10亿吨,连续9年位居世界第一;初步建成舟山江海联运服务中心;推进大通道建设打造省域1小时交通圈。

林俊仪认为,丁守中首先要证明有多少(或比例)的投票所,在下午4点后,仍进行投票?第二是有多少选民,在此情况下投票?第三是有多少选民,在排队投票时,以手机观看新闻、通讯软件、社群软件的开票讯息?最困难的一点是,有多少选民因此改变投票意向?

我们的平台每天“杀”很多这样的虚假招聘账号。薛婷婷没有身份证实名登记,只有手机号和QQ号。

原来,当今天下午C919在上海成功首飞的消息传出后,西方不少媒体都对此事作为正面积极的重大新闻来报道。

不过话说回来,《纽约时报》虽然正面肯定了我们C919首飞成功的意义,但该报的一些客观的建议我们也应该听听。

持有同样观点的还有美国的财经媒体“彭博社”。这家媒体采访的专家也认为,C919短期内难以挑战波音和空中客车的地位,而且由于这两家公司在市场中的根基很深,反而会导致C919在初期推广时碰壁。

可讽刺的是,美国的《纽约时报》这次却站出来打了这些网络垃圾的脸。

还有人认为,民进党、“时代力量”其实是装没看见,“不敢吭声”。

更何况,去年中国首架国产喷气式客机ARJ21在正式交付使用之前,乘坐过它进行试飞的就有政府高官和制造该飞机的国企“中国商飞”的高管们,其中包括民航局局长李家祥,工信部部长苗圩和中国商飞董事长金壮龙等。

一个更好理解的例子是:我们都知道中国过去一直只是全世界的“代工厂”,因为我们只是在给国外的企业打工,在给他们生产和组装零件,但设计和技术都是人家的了,我们航空工业也是在给波音和空客做零部件的分包商。而如今C919的首飞则标志着我们中国人也掌握了设计和技术,不再是一个“代工厂”了。

不过安达纳尔否认此种外交政策属于所谓的“平衡手”,并称菲律宾独立外交政策是建立在其国家主权的基础上。

这个年轻人在宗教极端势力的控制下,离正常美好的生活越来越远,而他也越来越觉得,自己只是在被团伙利用。

尽管鸿海以及郭台铭一再强调这桩诉讼不会影响投资者利益,但是这一事件在昨天上午仍对鸿海系股票的股价有所影响,而随着记者会召开,其股价已经趋于平稳。

山西商务国际旅行社董事长贺志勇作为节目大众评审,全程参与节目初赛、复赛和抢位赛的录制。贺志勇介绍,有些地方书记、市长本来不重视这个活动,也不指望拿到旅游发展大会举办权,但到现场后发现别人都那么拼,自己也歇不住了。

所以,继续加油吧,我的国!

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