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19.98万元起,离消费者更近一步,亚洲龙2.0L车型正式上
2019-10-22 07:55:27   浏览次数:4977次

作者:朱云纹

现在谈到丰田的产品,谈论tnga是很自然的。事实上,在tnga框架下也有一些小的分类。例如,tnga-c是紧凑型模型的平台,如花冠。Tnga-k将生产前驱大中型汽车,如凯美瑞、亚龙和雷克萨斯的ES。tnga-l是一种后驱中型和大型车辆平台,如雷克萨斯的ls和lc。

看到这一点,我们可以看到凯美瑞、亚龙和es都是目前平台下产品最多的B级或C级汽车,所以他们的动力系统也可以说是一样的,但是熟悉亚龙的朋友可能会发现一个问题,那就是他们的产品序列中似乎遗漏了什么。

是的,我们在以前的亚龙产品列表中没有见过2.0升版本。9月27日,四款2.0升型号的亚龙上市。分为进取版、豪华版、xle独家版和xle独家版,定价198-238,800元。这进一步扩展了其产品矩阵,实现了与同一平台上的其他车型相同的三个动力总成,即两个自然吸气发动机和混合双发动机车型。

对于亚龙,丰田给出了更详细的产品划分,事实上,这三个动力源有不同的目标群体。2.5升混合动力电动汽车更加注重产品的舒适性和技术。2.5升自然吸气式车辆将更多地考虑驾驶控制,例如,可变悬架仅出现在该版本的车辆中;最新的2.0升模型将倾向于价值导向或成本效益,这也可以理解为实现步行距离的模型。

说到性价比,我相信当消费者关注这一方面选择产品时,空间、舒适度和能耗肯定是首先要考虑的问题。

首先,空间。说到这个问题,我可以告诉你亚洲龙的起源。亚龙的生活经历更有趣,日本血统,但出生在美国,你知道美国对汽车的需求可能只有一个词——大。因此,亚龙是按照当时美国市场独有的全尺寸轿车建造的,其自然尺寸相对较大。

亚洲龙实际上位于凯美瑞和雷克萨斯之间。汽车的长、宽、高分别为4975 * 1850 * 1450毫米,轴距为2870毫米,完全符合大型汽车的尺寸。因此,在空间方面,与凯美瑞相比,亚龙将拥有更大的优势。从实际表现来看,它可能更接近雷克萨斯。

第二,舒适。前麦弗逊和后双横臂悬架结构明显追求车辆的稳定性。这对于这类汽车来说是非常重要的一点。买这辆车的人不会考虑像钢炮一样的驾驶感觉,也不会考虑输出功率有多古怪。平稳驾驶和坐着是这辆车潜在消费者的最大需求。这种悬架设置有助于车辆换道的稳定性和车辆在高速时的动态性能。

车辆后副车架上设有橡胶衬套,橡胶衬套与车身柔性连接,有效提高了整体减震性能,也保证了车辆的整体乘坐舒适性。此外,本发明的发动机脚部固定方法可以大大降低发动机启停和空调启动时驾驶舱内的振动。

发动机支撑胶减震优化

说到舒适,我们还应该谈谈电力系统。对于这类车辆来说,2.0升的位移是爆炸性的,这不是它的强项,但为了平稳,可以加以控制。m20d-fks发动机可视为与Yize搭载的发动机相同,但应该注意的是发动机代码号略有不同,因为该发动机与Yize相比在功率输出方面有一定的提高,最大功率为131千瓦,峰值扭矩为210 Nm。

M20d-fks发动机匹配直接换档无级变速器

匹配这台发动机的变速箱是直接换档无级变速器,可以模拟10档。有趣的是,变速箱将采用一档齿轮组传动,即车辆起步时,这不仅能带来更灵活的起步加速响应,而且还能避免无级变速器打滑。在2-10档,变速箱换成cvt钢带传动,带来更高效的换档和平稳的加速过程。宽传动比也有助于提高燃油经济性。

一键启动功能是标准的

此外,虽然2.0l车型是亚龙产品系列中的低价版本,但我们之前也说过这款车会注重性价比,所以在配置方面,这款车型并没有为了节约成本而大幅降低。自动感应led头灯、轮胎压力监控、智能钥匙和登机辅助等功能是标准配置。该车还将配备9英寸多媒体互动系统、8扬声器jbl音响系统和一键激活功能。其中,翻车机系统根据当前客户反馈进行了升级,并与百度的carlife系统成为标准配置。

带boss键的副驾驶座椅

标准四门单按钮提升,门板,带皮革包装

需要肯定的一点是,丰田智星安全系统是所有亚龙产品的标准,包括市场上的2.0升版本的汽车。该系统将pcs(预碰撞系统)、lda(车道保持辅助系统)、ahb(自动远光灯调节系统)和drcc(动态雷达巡航控制系统)系统集成为一体,不仅可以识别车辆,还可以识别行人。

除了产品本身,2.0升版本的亚龙还提供4年/10万公里的免费保修和基本维护。亚龙上市后,2.5升自然吸气版本和混合动力车型的销量每月超过6500台。在这样一个低迷的市场中,日本b级汽车可以实现9%的增长,这表明消费者对这个市场的需求仍然相对较大。亚龙2.0升车型的增加不仅改善了其产品矩阵,还增加了另一个销售增长点。【结束】

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